Представлен абсолютно новый кроссовер Hyundai Tucson

Главной премьерой в модельном ряду на российском рынке в 2015 году компания Хендай однозначно называет свою новую старую модель Tucson. Официальный дебют кроссовера состоялся в Москве в HYUNDAI MOTORSTUDIO – в салоне на Новом Арбате.

Немного истории

Очередное появление на рынке Tucson произошло после 6-ти летнего перерыва, когда закончилось производство автомобиля первого поколения. Первый Tucson продержался на рынке с 2004 по 2009 год. Второе поколение уже продавалось под индексом ix35. Машина появилась на отечественном рынке в 2010 году, и явилась хорошим последователем предшествующей модели.

Восстановление собственного имени Tucson было обосновано востребованностью имени собственного. В результате в феврале 2015 года состоялась презентация третьего поколения кроссовера класса SUV-C. Тогда в Берлине с машиной смогли познакомиться автомобильные журналисты. Для широкой публики машина предстала на прошедшем автосалоне в Женеве. Можно отметить, что Хендай действует достаточно активно на рынке, ведь пройденные этапы достаточно скоротечны.

Общая информация о модели

Внешнее исполнение нового Tucson соответствует общему корпоративному стилю. Внешний стремительный облик подчеркивает активная поясная линия и, словно присевшая перед прыжком, корма автомобиля. Хром решетки радиатора, новая головная оптика дополняют образ мощного, породистого автомобиля.

Хендай поднял безопасность новой модели на новый уровень. Возможности систем активной и пассивной безопасности были отмечены наградой страхового института США, а по результатам тестирования в рамках европейской системы оценки безопасности EuroNCAP Tucson собрал 5 звезд. Такая оценка была получена по всем, без исключения, позициям, подлежащим оценке.

Технические особенности

Силовой ряд автомобиля представлен 4-мя моторами, 3 из которых бензиновые установки и 1 дизельный агрегат. В моно приводной версии будет устанавливаться 1,6 л агрегат, который способен на отдачу 132 л. с., и стыкуется с 6-ти ступенчатой механикой.

Средний в линейке бензиновый мотор (2,0 л) максимально выдает почти 150 л. с., может по выбору работать в сочетании с «механикой» или с современным «автоматом». По желанию клиента можно выбрать не только передний привод, но и полноприводную трансмиссию.

В самой дорогой модификации будет использоваться турбированный мотор 1,6 л, мощность которого поднята до 177 л. с. Двигатель будет дополнен 7-ми ступенчатым роботом, а автомобиль получит привод на все колеса. Примечательно, что самый современный мотор уже сможет отвечать вводимым нормам Евро-6, в то время как остальные моторы подпадают только под требования Евро-5.

Дизельный мотор рабочим объемом 2,0 л выдает при пиковой отдаче целых 185 л. с., и сочетается с 6-ти ступенчатой МКПП. Для полного привода такая силовая пара является грозным оружием.

Наряду с широкой силовой линейкой, вниманию покупателей будет представлена целая россыпь возможных комплектаций и дополнительных опций. Название комплектации получили с базовой до топ версии:

• Start;
• Comfort;
• Travel;
• Prime.

Таким образом, с учетом силового блока можно насчитать 16 различных комплектаций при заказе автомобиля. При этом также широк и ценовой диапазон – от почти 1,1 млн. руб. до весомой цены в 1,82 млн. руб.

Нужно отметить, что корейская компания смога оценить рыночные тенденции, внесла в конструкцию многие технические решения. Здесь почти нет эргономических просчетов. Все это укладывается в новый девиз компании, где новое мышление означает появление новых возможностей.