Отзыв о Hyundai Solaris 2014 года выпуска после двух лет эксплуатации

Представляем вашему вниманию подробный отзыв о Hyundai Solaris от автовладельца, который активно эксплуатирует машину уже более двух лет. Героем отзыва стал автомобиль 2014 года выпуска в комплектации Comfort, на который установлен бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 123 л.с., а также шестиступенчатая механическая коробка передач. Solaris был приобретен автовладельцем Москве. Цена нового автомобиля на тот момент составляла 11 300 долларов. Общий пробег к настоящему моменту составляет порядка сорока пяти тысяч километров.

Мнение автовладельца

При поиске нового автомобиля для меня было важно, чтобы у выбранной модели был привлекательный дизайн и адекватная цена. На мой взгляд, самыми интересными внешне среди бюджетных автомобилей являются Hyundai Solaris и Skoda Rapid. Чешский автомобиль оказался слишком дорог для меня, потому я остановил свой выбор на Solaris и заказал новый автомобиль в Москве. Это действительно бюджетный вариант – на момент покупки цена была достаточно низкой, а сейчас новый Solaris можно приобрести и вовсе за девять тысяч долларов. Кроме того корейские автомобили оставляют у меня только положительные эмоции – я семь лет был владельцем Kia Clarus и за все время эксплуатации у меня не было ни одной серьезной проблемы с обслуживанием автомобиля, а это без малого двести тысяч километров пробега.

Подробнее о кузове Hyundai Solaris – при его изготовлении использован тонкий металл, который буквально продавливается пальцем. После двух лет использования сколы краски появились не только на бампере, но и на капоте – частично могу объяснить тем, что много езжу на автомобиле за городом по гравийке.

Еще не понравилось, что уже кое-где появилась ржавчина – особенно много повреждений на крыше (вместе соединения с лобовым стеклом) и в проеме багажного отделения. Этой проблемы в принципе можно было избежать, если бы сразу после покупки я заклеил проблемные места пленкой. Но в моем случае помочь сможет только покраска. В других местах я сразу произвел антикоррозийную обработку, так что ржавчина там появится нескоро. Но, в целом, качество кузова вполне приемлемое, особенно учитывая его более чем бюджетную стоимость.

Багажное отделение очень достойное для такого дешевого автомобиля – вместительное и глубокое. Отмечу только, что проем узковат. Для увеличения свободного пространства спинку заднего дивана можно сложить, правда ровный пол при этом не получится.

Салон Hyundai Solaris выглядит стильно и современно. Использован жесткий пластик с серебристыми деталями на рулевом колесе и дверях. Краска на элементах салона быстро зацарапывается и отслаивается, но на китайских сайтах можно недорого приобрести подходящие наклейки (стоят не дороже двадцати долларов). Салон совсем небольшой по размерам – если у водителя рост выше среднего, то у пассажиров на заднем сиденье не останется места для ног.

В комплектации Comfort предусмотрен дополнительный объемный бардачок в подлокотнике. Магнитола поддерживает управление с помощью кнопок на рулевом колесе и может воспроизводить музыку с флешки, подключенной через разъем USB.

Что касается ходовой части, то ни одного нарекания она у меня не вызывает. Мощности мотора вполне достаточно для поездок за городом. Ни у кого из моих знакомых владельцев Hyundai Solaris не ломались двигатель или коробка передач. Радует расход топлива на трассе – не более шести литров на 100 километров. Знаю, что таксисты хвалят Solaris за надежность и экономичность.

В отношении управляемости отмечу, что на большой скорости часто наблюдаю, как при боковом ветре машину начинает сносить. Я предполагаю, что проблема в большом клиренсе, хотя слышал, что в некоторых автомобилях были замечены неполадки в задних амортизаторах. Это приводило к сносу задней части автомобиля, возможно, это как раз-таки мой случай, но пока не было возможности разобраться с проблемой, тем более что редко езжу на высоких скоростях.

Касаемо расходов на обслуживание Hyundai Solaris – за все время эксплуатации отвозил машину на СТО только для планового техобслуживания (каждые 15 тысяч пробега). Использую масло Eni, хоть производитель и рекомендует Schell, но по большому счету разницы для двигателя никакой. Расход масла в пределах нормы.

Не понравилось, что в комплектации отсутствует защита подкапотного пространства от попадания пыли и грязи. В результате двигатель автомобиля постоянно загрязнен (напомню, что ездить мне приходится за городом, думаю, что при эксплуатации в городе проблема будет менее заметна). Еще я слышал, что многие владельцы Hyundai Solaris жалуются на постоянно перегорающие лампочки в ходовых огнях. Причиной проблемы является вибрирующий бампер. Мне еще не доводилось с этим сталкиваться, но планирую приобрести диодные лампы на замену. Все-таки за машину я отдал немного денег, такие расходы вполне ожидаемы.

Какой могу сделать вывод? Hyundai Solaris – надежный, но ничем не выделяющийся среди других моделей автомобиль. Если оценивать по соотношению «цена/качество», то корейское авто несомненно самый лучший вариант среди конкурентов-бюджетников. Данная модель отлично подойдет для ежедневных поездок. Когда появится желание приобрести новое авто, Solaris выгоднее сдавать в Trade-in, а не продавать.

Комментарий специалиста

Поскольку Hyundai Solaris появился на авторынке не очень давно, на станциях техобслуживания крайне редки случаи капитального ремонта таких автомобилей. Как правило, клиенты привозят Solaris только на плановое ТО. Перечислю лишь те замечания, которые озвучивали автовладельцы:

• недостаточная шумоизоляция и тонкий металл кузова, невысокое качество некоторых элементов салона, ограниченный обзор во время движения, нарекания на качество оптики и быстро повреждающееся лакокрасочное покрытие;
• жесткая подвеска, проблемы с шаровыми уже после 60 тысяч км пробега, частая замена тяг стабилизатора и быстрая поломка наконечников рулевых тяг;
• по электрике проблемы возникают только с переключателем, который вместо поворотника включает дальний свет;
• в коробке передач имеется дефект гидроблока, который приводит к слабому отклику при переключении передач, также наблюдается откатывание автомобиля вперед при использовании задней передачи;
• у двигателя ограничен ресурс – порядка 250 тысяч км пробега, при этом капитальному ремонту он не подлежит, уже при пробеге в 90 тысяч км необходимы замена цепи в системе газораспределения и регулировка клапанов.