Гелевый аккумулятор: особенности конструкции, плюсы и минусы
Надежный старт двигателя особенно важен в холодный период года. Два автомобиля с открытыми капотами для «прикуривания» стали уже привычной картиной при понижении температуры. Своевременное техническое обслуживание позволяют обеспечить подачу пускового тока со стабильными характеристиками, минимальное количество полных циклов зарядки и разрядки. Практика эксплуатации аккумуляторных батарей позволила выявить и некоторые недостатки традиционной конструкции.
Особенности батареи с жидким электролитом
Конструкция традиционного аккумулятора представляет собой последовательно расположенные свинцовые пластины с отрицательным и положительным зарядом. В герметичном корпусе пластины помещаются в жидкий электролит, представляющий водный раствор серной кислоты.
Регулярный заряд аккумуляторной батареи сопровождается легким кипением электролита, что приводит к понижению его уровня. Это приводит к необходимости проведения регулярных операций:
- проверка уровня электролита в каждой из шести секций;
- доливка при необходимости дистиллированной воды до уровня выше свинцовых пластин;
- контроль плотности электролита.
При кипении электролита выделяется свободный водород, который накапливается в верхней части батареи, и через вентиляционные отверстия может накапливаться в подкапотном пространстве. При подключении зажимов на клеммы после возможной зарядки, или для «прикуривания» может произойти взрыв, сопровождающийся разрушением корпуса и разбрызгиванием электролита.
Гелевая АКБ – продукт эволюции
Гелевый аккумулятор получил свое название от состояния используемого электролита. Изготовление АКБ с такими особенностями происходит по нескольким современным технологиям:
- GEL — в раствор электролита введена двуокись кремния, приводящая к загустению электролита;
- AGM — в конструкции применено стекловолокно, которое имеет поглощающее свойство.
Последняя конструкция используется чаще. Между разнополярными пластинами расположены сепараторы не традиционной конструкции, а изготовленные из стекловолокна. Такая особенность позволяет назвать, описывая гелевый аккумулятор, плюсы и минусы конструкции:
- Полная рекомбинация газов. При выделении свободного водорода, он не выделяется в атмосферу, а попадает в поры стекловолоконных пластин. При подзарядке водород вновь переходит в связанное состояние, т.е. становится частью электролита.
- Увеличенное количество циклов полной зарядки. Это значение установлено на уровне 400, и является обычно минимальным значением.
- Медленный саморазряд батареи. Этот показатель составляет около 20% в течение года при изначальном полном разряде.
Гелевая батарея обеспечивает более высокую безопасность при эксплуатации. Вероятность получения ожога сведена к нулю, а при повреждении корпуса, вытекания не произойдет. Аккумуляторные батареи, изготовленные по технологии GEL, в меньшей степени проводят рекомбинацию газов, но способны выдержать в 2 раза больше циклов зарядки.
Некоторые отрицательные стороны таких конструкций приводят к ограничению использования таких АКБ:
- ухудшение работоспособности в экстремальные морозы;
- непереносимость перезаряда батареи;
- повышение стоимости устройства;
- необходимость использования более сложного электронного оборудования.
Таким образом, безопасность и более продолжительная работа делают гелевые аккумуляторы более предпочтительными для использования в условиях европейского мягкого климата.
Узнать о особенностях кредитной программы для Хендай Солярис можно в статье Кредит на Хендай Солярис: условия, особенности и преимущества.
Комментариев нет