Гелевый аккумулятор: особенности конструкции, плюсы и минусы

Гелевый аккумулятор: особенности конструкции, плюсы и минусы

Надежный старт двигателя особенно важен в холодный период года. Два автомобиля с открытыми капотами для «прикуривания» стали уже привычной картиной при понижении температуры. Своевременное техническое обслуживание позволяют обеспечить подачу пускового тока со стабильными характеристиками, минимальное количество полных циклов зарядки и разрядки. Практика эксплуатации аккумуляторных батарей позволила выявить и некоторые недостатки традиционной конструкции.

Особенности батареи с жидким электролитом

Конструкция традиционного аккумулятора представляет собой последовательно расположенные свинцовые пластины с отрицательным и положительным зарядом. В герметичном корпусе пластины помещаются в жидкий электролит, представляющий водный раствор серной кислоты.

Регулярный заряд аккумуляторной батареи сопровождается легким кипением электролита, что приводит к понижению его уровня. Это приводит к необходимости проведения регулярных операций:

  • проверка уровня электролита в каждой из шести секций;
  • доливка при необходимости дистиллированной воды до уровня выше свинцовых пластин;
  • контроль плотности электролита.

При кипении электролита выделяется свободный водород, который накапливается в верхней части батареи, и через вентиляционные отверстия может накапливаться в подкапотном пространстве. При подключении зажимов на клеммы после возможной зарядки, или для «прикуривания» может произойти взрыв, сопровождающийся разрушением корпуса и разбрызгиванием электролита.

Устройство гелевого аккумулятора

Гелевая АКБ – продукт эволюции

Гелевый аккумулятор получил свое название от состояния используемого электролита. Изготовление АКБ с такими особенностями происходит по нескольким современным технологиям:

  • GEL — в раствор электролита введена двуокись кремния, приводящая к загустению электролита;
  • AGM — в конструкции применено стекловолокно, которое имеет поглощающее свойство.

Последняя конструкция используется чаще. Между разнополярными пластинами расположены сепараторы не традиционной конструкции, а изготовленные из стекловолокна. Такая особенность позволяет назвать, описывая гелевый аккумулятор, плюсы и минусы конструкции:

  1. Полная рекомбинация газов. При выделении свободного водорода, он не выделяется в атмосферу, а попадает в поры стекловолоконных пластин. При подзарядке водород вновь переходит в связанное состояние, т.е. становится частью электролита.
  2. Увеличенное количество циклов полной зарядки. Это значение установлено на уровне 400, и является обычно минимальным значением.
  3. Медленный саморазряд батареи. Этот показатель составляет около 20% в течение года при изначальном полном разряде.

Гелевая батарея обеспечивает более высокую безопасность при эксплуатации. Вероятность получения ожога сведена к нулю, а при повреждении корпуса, вытекания не произойдет. Аккумуляторные батареи, изготовленные по технологии GEL, в меньшей степени проводят рекомбинацию газов, но способны выдержать в 2 раза больше циклов зарядки.

Некоторые отрицательные стороны таких конструкций приводят к ограничению использования таких АКБ:

  • ухудшение работоспособности в экстремальные морозы;
  • непереносимость перезаряда батареи;
  • повышение стоимости устройства;
  • необходимость использования более сложного электронного оборудования.

Таким образом, безопасность и более продолжительная работа делают гелевые аккумуляторы более предпочтительными для использования в условиях европейского мягкого климата.

Узнать о особенностях кредитной программы для Хендай Солярис можно в статье Кредит на Хендай Солярис: условия, особенности и преимущества.

загрузка...
Комментариев нет
Добавить комментарий
Ваше Имя
Ваш email
Ваш комментарий