Виды возможного ремонта рулевой рейки Хендай Солярис

Рулевая рейка Хендай Солярис, как и у любого другого автомобиля, есть элемент надежный и износостойкий. Однако даже то, что сделано качественно, подлежит старению и со временем приходит в негодность. Если в ходе эксплуатации автомобиля вы вдруг почувствовали, что отклик машины при воздействии на рулевое колесо заметно снизился, появилась течь жидкости ГРУ или посторонний стук – возможно причина именно в неисправности рулевой рейки.

Диагностика

Для того чтобы оценить состояние вышеупомянутой детали необходима комплексная глубокая диагностика. Она включает в себя следующие действия:

• осмотр рычагов в шарнирах (должны быть надежно закреплены);
• осмотр пыльников. Не должно быть любых механических повреждений (трещины, сломы, сколы и т. д.);
• осмотр шарнирных приводов. Не допускается появление люфтов;
• осмотр всех, соединяющих насос и рулевую рейку, шлангов на предмет наличия течи.

Ремонт рулевой рейки на Хендай Солярис – дело редкое, но для того, чтобы его и вовсе избежать, следует проводить ее осмотр не реже одного раза в год, например, при прохождении планового техобслуживания.

Типы ремонта

Довольно часто случается так, что простое подтягивание гайки или банальная замена сальника решает все проблемы, и автомобиль вновь работает, как новый. Однако бывает и так, что ремонт рулевой рейки Хендай Солярис становится делом необходимым:

1. дефект вала. В случаях если вал деформирован – ремонту он практически не подлежит. При таком положении дел необходима полная замена узла, так как ремонт подобного рода неисправности не приведет ни к чему хорошему;
2. коррозия. При воздействии коррозийного фактора – проблема вполне разрешима. Автосервисы предоставляют услугу по хромированию и анодированию элементов конструкции.

Ремонт в гараже

Ремонт рулевой рейки Хендай Солярис своими руками хоть и трудоемкий процесс, требующий определенных начальных навыков, но является вполне выполнимой задачей. Для этого понадобятся ключи с головками на 12, 14, 16, 17, 19 и собственно съемник для рулевых наконечников.

• машина помещается в гаражный бокс и выставляется на «козлы» как можно выше от пола. Передние колеса и защита двигателя снимаются;
• выкручиваем из салона болт на 12;
• производим демонтаж шаровых и стоек стабилизатора, затем специальным съемником, о котором говорилось выше, снимаем рулевой наконечник (с двух сторон);
• откручиваются болты опор ДВС;
• откручиваются болты подрамника (на этом этапе может понадобиться помощь другого человека);
• демонтаж рулевой рейки, ее надежная фиксация в тисках с применением прокладок дабы избежать повреждений корпуса.

Дальше необходимо произвести демонтаж пыльников и рулевых тяг с наконечниками. Хомуты рекомендовано заменить на более надежные, например, металлические – это заметно продлит срок эксплуатации как рейкам, так и рулевым тягам.

Цена ремонта

Приобретение новых элементов рулевого управления таких, как рулевая рейка – очень ответственная и сложная задача. В первую очередь из-за того, что от качества установленной детали может зависеть ни много ни мало ваша жизнь, жизнь ваших близких и окружающих. Поэтому такой конструктивный элемент, как рулевая рейка вряд ли может быть названа деталью, на которой стоит экономить. Вследствие чего и ремонт нужно доверять тем, кто в этом разбирается, и обладает обширным опытом в решении данного вопроса.

Стоимость ремонта колеблется в зависимости от цен на детали, результатов диагностики, проведения самой диагностики и услуг автосервиса, однако, поднебесных цен здесь не увидеть – все в пределах разумного и доступно широкому кругу потребителей.